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Engrase y puesta punto de m4 lone star

Hoy tengo una replica de evolution lone star

Engrase

El cliente la trajo pues falla en semi y quería una revisión en general.

Como tengo costumbre antes de empezar cualquier trabajo, paso crono y vemos como esta de fps y ver su variaciones. unas variaciones de 5  y 25 fps entre disparo y disparo y un máximo de 300 fps, ya esto nos da una señal de que hay fugas en algún componente de la replica.

Al abrir el gearbox veo que los contactos del gatillo están chamuscado ( no me extraña pues el propietario usa lipo de 11v sin mosfet.


lone star gatillo

Observo que la guia de muelle es de plástico y sin rodamiento y reemplazamos por una de metal con rodamientos.

guia con rodamientos

también veo el sector gear y el spur están rozando y hay que shimmiar.

shimming

El cilindro y cabeza del cilindro están selladas con teflon, procedo a quitarlo y sello con silicona. me gusta mas ( el teflón está bien pero me gusta más con silicona pues con ella no hay peligro de que se estropee con el tiempo).

cilindro con silicona

Despues cambio el cableado por una mas grueso. De alpha wire aquí puedes ver la diferencia de grosor el que trae de casa y el alpha wire. casi el mismo grosor pero con mas hilos.

alpha wire

alpha wire

Procedo a limpiar todo con una máquina de ultrasonidos así me aseguro que todo este libre de toda impurezas.

maquina ultra sonidos

 

Aqui todo ya limpito

gearbox

Todas las partes del gearbox y grasa de cerámica para los engranajes y aceite de silicona 25 para el cilindro dentro.

gearbox

Algo que observo, es que el piston es mas  pesado y  lleva cabeza de piston metalica y este conjunto pesa unos 45g, un poco pesado para un rifle de asalto: y llevando bateria de lipo de 11v es conveniente llevar este conjunto más liviano y así el pistón retorna lo más pronto posible, para no tener problemas de que el engranaje (sector) enganche el pistón.  aunque al propietario le ha funcionado bien asi , quien soy yo para contradecirlo ;). corrijo también el AOE (ángulo de contacto ). nota para replicas de alta cadencia es recomendable según mi experiencia un conjunto de pistón y cabeza de pistón con un peso menor de 30g.

enlace de AOE angulo de contacto

 

engrase replica
engrase

http://www.mountainairsoft.com/blog/corto-video-de-como-corregir-el-aoe-angulo-de-contacto/

Medimos altura del motor esta es una de las partes mas importantes al shimiar un gearbox y me gusta utilizar un caliper para medir el grosor de los shims. y ser más preciso.

shimiando el gearbox

engrase replica
engrase

una vez todo armado de nuevo y sellando también la goma al cañón con silicona y pasando crono nos salta a 365 fps una ganancia de casi 60 fps mas sin alterar el conjunto a excepción del sellado y la guía de con rodamientos.  tendremos que bajar el muelle para poder estar dentro de los limites aqui en españa para una replica de asalto de un máximo de 350 fps para una réplica de asalto.

actualización

Se ha cambiado el muelle por un +90 de modefy y arroja en crono 345 fps con desviaciones de 3 -+ por que vemos que no tenemos mayores fugas, como nota aclaratorio recomendare al propietario cambiar por una batería de 7.4v pues al tener un muelle más blando y un piston tan pesado, para evitar posibles rotura.

engrase
engrase
engrase

resumen trabajo

  • Cambio de guia de muelle, por una de metal con rodamientos.
  • Cambio de muelle. tenia lo que parece ser un 110 de marca desconocida (presentaba fugas la replica)
  • Por un +90 de modify
  • Cambio cableado de baja resistencia (alpha wire) y conectores del gatillo marca modify.
  • Tambien le cambie el nub por uno mas blando (tenia uno muy duro)
  • Reshimiado  y engrase de gearbox con grasa cerámica y aceite grueso en dentro del pistón.

mountainairsoft.

 

 

mountainairsoft

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